其实普通杂货运输一直以（yǐ）来都存在着很多的问题，类似（sì）于装卸困难（nán）、时间长、货物损伤（shāng）、货物有差异、货物质（zhì）量、手续繁琐，因此对客户来说有非常不（bú）利的负面影响（xiǎng）。为（wéi）了（le）能（néng）够解决普通运（yùn）输散件（jiàn）存在的无法克服的缺点，实践证明，通过集装箱运输，可（kě）以解决以上问题。

如何加速（sù）商（shāng）品的流（liú）通过程，降低流通费（fèi）用，节约物流（liú）的劳动消耗（hào），实现（xiàn）快（kuài）速、低耗（hào）、高效率（lǜ）及高（gāo）效益（yì）地完（wán）成运（yùn）输生产过程并将货物送达目的地（dì）交（jiāo）付给收货人，这（zhè）就要求变革运输方式，使（shǐ）之（zhī）成为一种高效率、高效益及（jí）高运输质量的运输（shū）方（fāng）式，而（ér）集装箱（xiāng）运输，正是这样（yàng）的一种（zhǒng）运输方式（shì）。它具有（yǒu）以下特点：

一、高效益的运输（shū）方式

集装箱运输（shū）经（jīng）济效益高（gāo）主（zhǔ）要体现在（zài）以下几方面（miàn）：

1、简化包装，大量节（jiē）约（yuē）包装费用。为避免货（huò）物在运输（shū）途中受到损坏，必须（xū）有坚固的包装（zhuāng），而集装箱具有坚固、密（mì）封的（de）特（tè）点，其本身就是一（yī）种极好的（de）包装。使（shǐ）用集装箱（xiāng）可以简化包装（zhuāng），有的甚至无须包装，实现件杂（zá）货无（wú）包（bāo）装运（yùn）输，可大（dà）大节约包装费用。

2、减少货损（sǔn）货差，提（tí）高货运质量。由于集（jí）装箱是（shì）一个坚固（gù）密封的箱体，集装箱本身就是一个（gè）坚固的包装。货物装箱并（bìng）铅封后，途中（zhōng）无须拆箱倒载，一票（piào）到底，即使经过长（zhǎng）途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动（dòng）输可（kě）减少（shǎo）被（bèi）盗（dào）、潮湿、污损等（děng）引起的货（huò）损和货差，深受货主和船（chuán）公司的（de）欢（huān）迎（yíng），并且（qiě）由（yóu）于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪（làng）费，也具有很大的社会效益。

3、减少营运费（fèi）用，降低运输成（chéng）本，由于（yú）集装箱的装卸（xiè）基（jī）本上不受恶劣气候（hòu）的影响，船舶（bó）非生产性停泊时（shí）间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间（jiān）缩短（duǎn），对船公司而言（yán），可提高航行率，降低船舶运输成本，对（duì）港口而言，可以提高泊位通过（guò）能力，从而提高吞吐量，增加收入。

二、高效（xiào）率的（de）运（yùn）输方式

传（chuán）统的运输方（fāng）式具有装（zhuāng）卸环节（jiē）多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况（kuàng）。

首先，普（pǔ）通货船装卸，一（yī）般（bān）每小时（shí）为35t左右，而集装箱装卸（xiè），每小时可达400t左右，装卸（xiè）效率（lǜ）大幅度（dù）提（tí）高。同时，由于集装箱装卸（xiè）机械化程度很（hěn）高，因而每班组所需装卸工（gōng）人数很少，平均每个工人的劳动生产（chǎn）率大大提高。

三、高（gāo）投资的运（yùn）输（shū）方式

集装箱运输虽然（rán）是一种高效率（lǜ）的（de）运输方式，但是它同时又是（shì）一（yī）种资本高度密集的行业。

其次（cì），集装箱运输中的港口的投（tóu）资也相（xiàng）当大。专用集装箱泊位的码头设（shè）施包括（kuò）码（mǎ）头（tóu）岸（àn）线和前沿（yán）、货场、货（huò）运站、维（wéi）修车间、控（kòng）制塔（tǎ）、门（mén）房，以（yǐ）及（jí）集装（zhuāng）箱装卸机械等（děng），耗资巨大。

再者，为（wéi）开展集装（zhuāng）箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为了配（pèi）套建设，这（zhè）就需要兴建、扩建、改造（zào）、更新现（xiàn）有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！可见，没（méi）有足够的资金开展（zhǎn）集装箱运输（shū），实现集装箱化是困难的（de），必（bì）须根据国力量力而行，最后实现（xiàn）集装箱化。

四（sì）、高协作的运输方式

集装箱运输（shū）涉及（jí）面广、环节多、影响大（dà），是一个复杂的运输系统（tǒng）工（gōng）程。集装箱运（yùn）输系统包（bāo）括海运、陆运、空运、港口、货运站以及（jí）与集装箱运（yùn）输有关的海关、商检、船舶代理公司、货（huò）运（yùn）代理（lǐ）公司等（děng）单位和部门。如（rú）果（guǒ）互（hù）相配合不当，就会影响整个（gè）运输系统功能的发（fā）挥（huī），如（rú）果（guǒ）某（mǒu）一（yī）环节失误，必（bì）将（jiāng）影响全（quán）局，甚至导致运（yùn）输（shū）生产停（tíng）顿（dùn）和（hé）中（zhōng）断。因此，要（yào）求搞好整个运输（shū）系统各环节、各部门之间的高度协作。

五（wǔ）、适于组织多式联运

由于（yú）集装箱运输在不同运输方式之间换（huàn）装时，勿需搬运箱内（nèi）货（huò）物而只需换装（zhuāng）集装箱，这就提高了换装作业（yè）效率，适于（yú）不（bú）同（tóng）运输方式之间的联（lián）合运输。在换装转运时，海关（guān）及（jí）有（yǒu）关监管单（dān）位（wèi）只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。

因（yīn）此，其（qí）实也可（kě）以毫（háo）不夸张的说，集装箱运输是未来公路运输的主流，给客户带（dài）来了非（fēi）常大的便利，如果您有更多关于上海（hǎi）集装（zhuāng）箱（xiāng）运输的问（wèn）题，欢（huān）迎随时联系我司（sī）回复！