目前集装箱运输（shū）已经是（shì）物流运输中的主流方式之一，集装箱运输（shū）也（yě）是一点一点发（fā）展过来的，下面就与大家分（fèn）享（xiǎng）一下集装箱运输的发（fā）展历程。

一、萌芽（yá）期（1830-1856年）
1801年
英国人安（ān）德森（James Anderson）博士首（shǒu）先提出（chū）了集装箱运输的设想。
1830年
在英国铁路上（shàng）首（shǒu）先出（chū）现了（le）一种（zhǒng）装煤的容器（qì），也（yě）出现了在铁路上（shàng）使用大（dà）容器来装运件杂货。
1845年
在英国铁路上开（kāi）始（shǐ）出现了酷似现（xiàn）代集装箱（xiāng）的载货车厢——集装箱雏形。
1853年
美国铁路也采（cǎi）用了容器装运（yùn）法。这是世界上最（zuì）早出现的集装（zhuāng）箱运输（shū）的雏（chú）形。
1880年
美国（guó）正式（shì）试（shì）制了第一艘内河用的集装箱船。正式（shì）使用集（jí）装箱是在20世（shì）纪初期。
1900年
英国（guó）铁路上（shàng）首先（xiān）出（chū）现了较为简单（dān）的集装（zhuāng）箱运（yùn）输（shū）。
开（kāi）创期（1956-1966）

1955年（nián）
美国人（rén）麦克（kè）林（Malcom Mclean）首先提出（chū）了集装箱（xiāng）运输（shū）必须实（shí）现（xiàn）海陆联运的观点（diǎn），为了（le）便于海陆联运（yùn），他主张陆运和海（hǎi）运由一个（gè）公（gōng）司控制和管理。

1956年4月（yuè）26日
美国泛大西（xī）洋船公司（sī）（Pan-Atlantic Steamship Co.）使用一艘经改装的T－2型油船 “马科斯顿（dùn）”号，在甲板（bǎn）上装载了58个大型集装箱，试运（yùn）行（háng）纽（niǔ）约至休斯顿航线。3个月的试运（yùn）行取得了巨（jù）大的经济效果，显示了（le）集装箱运（yùn）输（shū）的巨（jù）大优越性。

三、成长扩（kuò）展期（qī）（1966年-80年代末）

1966年（nián）4月
海陆运输公司（原美国（guó）泛大西（xī）洋船（chuán）公司）以经（jīng）过改（gǎi）装的全（quán）集（jí）装（zhuāng）箱（xiāng）船开辟（pì）了纽约至欧洲（zhōu）集（jí）装箱运输（shū）航线。

1967年9月
马 托松（sōng）船公司将“夏威夷殖（zhí）民者”全（quán）集装箱船投入（rù）到日本至北美太平洋沿（yán）岸航线。一年（nián）后日本有6家船公司在日本（běn）至加（jiā）利福（fú）尼亚之间（jiān）开展集（jí）装（zhuāng）箱运输。紧接着日（rì）本（běn）和欧 洲各国的（de）船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚（yà）等地区开（kāi）展了集装箱运（yùn）输（shū）。随着海上集装箱运输的发（fā）展，世界各（gè）国普（pǔ）遍建设（shè）集装箱（xiāng）专用码头。
集（jí）装箱运输能够发展到目前的成就（jiù），也是经历很多过程的不是一蹴而就的。